Cómo ingresar personal, vehículos y maquinaria a YPF por el SRC
Todo lo que necesitás para que tu gente, tu flota y tus equipos queden habilitados en el Sistema de Recursos Contratados de YPF SA: qué pide cada rubro, en qué orden se hace y por qué se rechazan los legajos.
Si trabajás en una empresa contratista y te toca ingresar personal, vehículos o maquinaria a YPF, seguramente ya te topaste con la misma pared: el SRC. El Sistema de Recursos Contratados es la plataforma donde YPF SA registra y habilita los recursos de todas sus empresas contratistas, y sin los recursos habilitados la obra no arranca: no se puede ingresar al yacimiento, no se factura, no se avanza.
Esta guía explica paso por paso cómo funciona el ingreso, qué documentación pide cada rubro y cuáles son los errores que más rechazos generan. Está escrita desde la práctica: hace más de 20 años hacemos exactamente esta tarea para contratistas del sector.
Lo primero que tenés que entender: en el SRC no se "anota" gente. Se habilitan recursos con documentación vigente. Un recurso con un papel vencido equivale a un recurso inhabilitado, y un recurso inhabilitado es una persona que no puede entrar a la planta.
Qué es el SRC de YPF (Sistema de Recursos Contratados)
El SRC —accesible en el portal de YPF para proveedores— es el sistema donde se registra el personal, la flota vehicular y la maquinaria o equipos especiales que cada contratista afecta a una obra. Cada recurso tiene un legajo documental y un estado: habilitado, pendiente o inhabilitado.
El sistema no valida "buena voluntad": valida fechas. Si una constancia de ART vence el 30 de junio, el 1 de julio el recurso deja de estar habilitado, aunque nadie te avise. Por eso el trabajo real no es la carga inicial, es el seguimiento de vencimientos.
Cómo ingreso personal a YPF: paso a paso
- Confirmá el contrato y la obra. El personal se habilita contra un contrato específico. Necesitás el número de contrato, la obra y el puesto o especialidad de cada persona.
- Relevá la documentación de cada trabajador. Datos personales, CUIL, domicilio, categoría y los documentos que detallamos más abajo.
- Cargá cada legajo en el SRC. Uno por uno, con los archivos en el formato y el tamaño que pide el sistema. Los archivos escaneados mal legibles son una causa típica de rechazo.
- Gestioná lo que depende de terceros. Turnos de medicina laboral, estudios complementarios, capacitaciones. Esto es lo que más tarda y lo que más frena un alta.
- Esperá la validación. La documentación pasa por revisión. Si hay observaciones, se corrigen y se vuelve a presentar.
- Monitoreá los vencimientos. Desde ese día empieza la parte que nadie ve: mantener todo vigente para que el recurso no caiga.
Documentación que te van a pedir para personal
Puede variar según la operadora y la obra, pero el núcleo es siempre el mismo:
- Ficha de personal y datos filiatorios completos
- Declaración jurada de domicilio y de salud según corresponda
- Constancia de cobertura de ART vigente
- Formulario 931 de AFIP con la nómina declarada
- Constancia de CUIL y documentación de identidad
- Apto médico según el puesto (medicina laboral, con los estudios del protocolo)
- Capacitaciones de seguridad e higiene (inducción, EPP, trabajos en altura si aplica)
- Constancia de entrega de indumentaria y elementos de protección personal
Cómo ingreso vehículos a YPF
La flota se habilita como recurso propio, no como "un auto que va a la obra". Cada unidad necesita:
- Título y cédula verde del vehículo
- Seguro con cobertura patrimonial y responsabilidad civil hacia terceros, a nombre de la empresa contratista
- VTV vigente (verificación técnica vehicular)
- Licencia de conducir del chofer, con la categoría correspondiente y vigente
- Si aplica: habilitación para transporte de personal o de cargas peligrosas
El error más común es habilitar el vehículo con un conductor que después cambia. La habilitación es del par vehículo–conductor: si cambiás de chofer, tenés que cargar la licencia del nuevo.
Cómo ingreso maquinaria o equipos especiales a YPF
Autoelevadores, grúas, retroexcavadoras, generadores, equipos de izaje. Además de la documentación del equipo (factura o título, seguro, certificado de aptitud técnica cuando corresponde), se suma lo específico del rubro:
- Certificación de izaje y protocolo de revisión periódica para grúas y aparejos
- Habilitaciones especiales para equipos con presión, gas o combustibles
- Operador habilitado, con la capacitación y el carnet correspondiente al equipo
- Mantenimiento preventivo documentado
Los equipos especiales son los que más observaciones reciben, porque la validación técnica es más fina y la normativa de seguridad es más exigente.
Carpetas mensuales y auditoría de YPF
Durante la ejecución del contrato, todos los meses hay que presentar la documentación actualizada: altas, bajas, renovaciones y los requisitos que exija el auditor. Ese es el punto donde se cae la mayoría de los contratistas: la primera carga sale, el mantenimiento mensual no.
Una auditoría no es un trámite administrativo: es la verificación de que todo lo declarado está vigente y coincide con la realidad de la obra. Las observaciones se responden formalmente, con documentación de respaldo, y cada respuesta queda registrada.
Los 5 errores que más rechazos generan
| Error | Consecuencia |
|---|---|
| Documentación vencida sin renovar | Recurso inhabilitado y persona sin acceso a la planta |
| Escaneos ilegibles o incompletos | Rechazo en la validación, se vuelve a empezar |
| Cambiar al conductor sin actualizar la licencia | Vehículo inhabilitado en el acceso |
| No cargar el 931 del mes | Observación en auditoría y posible retención de pagos |
| No tener a nadie siguiendo los vencimientos | Todo lo anterior, pero un viernes a las 18 h con personal en la tranquera |
Regla práctica: el 90% de los problemas con el SRC no se generan al dar el alta, se generan al mes siguiente. La diferencia entre un contratista que opera tranquilo y uno que vive apagando incendios es quién tiene el control de los vencimientos.
Cómo trabajamos nosotros
Somos una micro empresa argentina con más de 20 años de experiencia haciendo esto para contratistas del sector. Colaboramos en el día a día de la obra asegurando el control documental y el cumplimiento de las normas de seguridad, actuando como nexo entre la empresa, la operadora y los organismos externos (medicina laboral, seguridad industrial, estudios auditores).
No importa en qué parte del país esté tu obra: Vaca Muerta (Neuquén), La Plata, Mendoza, Comodoro Rivadavia. La gestión es remota y el criterio es el mismo en todas las plazas.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto tarda habilitar un recurso en el SRC de YPF?
Depende de la documentación y de los terceros. Si los papeles están completos, la carga es rápida; lo que demora son los turnos de medicina laboral y las capacitaciones. El grueso del tiempo se va en lo que no controlás vos.
¿Puedo ingresar personal a YPF sin el formulario 931?
No. El 931 con la nómina declarada es uno de los requisitos de base para acreditar la relación laboral y el cumplimiento de las obligaciones. Sin eso, el legajo queda incompleto.
¿Quién puede cargar documentación en el SRC?
El acceso lo tiene la empresa contratista, con los usuarios que la operadora habilita. Por eso muchos contratistas nos delegan la gestión completa o nos dan un usuario de consulta para que controlemos y avisemos qué falta.
¿Qué pasa si un recurso queda inhabilitado?
La persona, el vehículo o el equipo no puede ingresar. Además puede generar observaciones en la auditoría y, en algunos casos, frenar la certificación de servicios. Por eso insistimos con el monitoreo de vencimientos.
¿Trabajan con obras fuera de Vaca Muerta?
Sí. Trabajamos con contratistas de todo el país, incluyendo La Plata, Mendoza y Comodoro Rivadavia. La gestión es remota, así que la ubicación de la obra no es un límite.
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Nos ocupamos del alta, la documentación y el seguimiento en el SRC para que tu gente y tus equipos estén habilitados y la obra no se detenga.